Ofrecemos:

Ofrecemos un servicio de vigilancia aérea operado por un medio aéreo diseñado exclusivamente para desarrollar las tareas que a continuación propondremos. Resultando la manera más económica, respetuosa con el medioambiente y la formula más utilizada en relación a las tareas presentadas:

Control aéreo urbano e industrial.

• Control de tráfico en carreteras.
• Control de redes eléctricas
• Fotografía aérea.
• Control del nivel de contaminación atmosférico.

Protección civil.

• Seguimiento y  vigilancia de eventos multitudinarios, manifestaciones, etc.
• Apoyo aéreo para otros medios terrestres.
• Evaluación rápida de eventos catastróficos.

Vigilancia costera

• Localización de vertidos, contaminación y polución; situando su origen.
• Identificación y seguimiento de barcos sospechosos.
• Seguimiento-búsqueda de bancos de peces para pesca o estudios.
• Vigilancia de acantilados o zonas de difícil acceso.
• Localización de acuíferos. Vertidos industriales en terrenos o acuíferos.
• Evaluación del estado de la flora algar y estudio del estado general de las aguas.

Vigilancia medioambiental -  Control forestal.

• Detección de zonas de riesgo de incendio, aportación ayuda para la extinción.
• Vigilancia patrimonios naturales y zonas protegidas.
• Control parques forestales, catalogación del entorno vegetal. Estudio nivel de clorofila.
• Seguimiento de movimientos migratorios, control faunístico.
• Estudios geológicos e hidrográficos.

Control aéreo de otros medios (UAVs) – Centro de recepción de datos.

• Recepción e integración de la información recogida por los otros medios.
• Transmisión, indexación o almacenamiento de la información recogida.

Búsqueda y salvamento y Ayuda humanitaria

• Nexo de unión entre los distintos medios terrestres y aéreos.

VULCANAIR P68 OBSERVER:

Características técnicas del avión propuesto:

Principales usuarios del Medio Aéreo propuesto:

• Generalitat Catalana y Mossos d´Esquadra.
• Policía Italiana
• Policía de Nueva York
• USA - FBI
• USA  - Agencia para la vida salvaje y la naturaleza.

Breve descripción de las características:

• Baja contaminación sonora.
• Baja contaminación atmosférica.
• Morro de “plexiglass” con buena visibilidad y escotilla ventral para favorecer las tareas de vigilancia y obtención de fotografías.
• Gran versatilidad, en cuestión de minutos pueden quitarse los asientos y dejar un gran espacio para introducir equipos de estudio.
• Autonomía de vuelo de hasta 10 horas con los depósitos integrados adicionales.
• Tiempo máximo para llegar a cualquier punto de la costa menor a 1 hora de vuelo.
• Número máximo de ocupantes: 6 personas.
• Carga máxima de 750 kg.
• Velocidad óptima de observación: 170 Km/h.
• Altitud óptima de observación: 200 m.
• La realización de dichos servicios con el avión propuesto es un complemento básico al servicio prestado por cualquier helicóptero pero con las siguientes ventajas:
  • El coste por hora de vuelo es mucho menor que el de cualquier helicóptero que opera actualmente.
  • El mantenimiento es mucho más sencillo y barato.
  • La autonomía de vuelo puede ser de diez horas de vuelo, la cual es tres veces superior a la de un helicóptero.
• Se pueden efectuar tareas en conjunto, aunando la versatilidad del helicóptero en cuanto a rescates en situaciones delicadas y la autonomía del avión para efectuar las tareas de vigilancia y coordinación.
• Servicio complementario al uso de UAVs:
  • Recepción y almacenamiento de datos: el avión dispone de espacio para introducir una consola de control en la que se reciba y se centralice la información de los diferentes UAVs en operación, se reenvíe dicha información al centro de control o se guarden los datos para una posterior descarga.
  • Supervisión y control aéreo de la zona para evitar posibles incidentes y conflictos entre UAVs.

Sistemas de vigilancia integrables en el avión:

• ALSS: Advanced Light Surveillance System.
• MMS: Mission Management System

Compuestos por:

RADAR

• Ayudas electrónicas (Cámara de infrarrojos (FI IR), televisión)
• Elementos de Seguimiento y vigilancia electro-ópticos (EOST)
• Escáner multiespectral.
• Sensores de polución.
• Consola para el operador
• Etc.

Características de los sistemas:

• Sistemas modulares.
• Uso de bus estándar para la integración con los equipos del avión.
• Escalabilidad.
• Subsistema de procesado de los datos.
• Video presentación.
• Control de todas las tareas desde el panel de control.

Funciones

• Vigilancia activa por medio de equipos RADAR.
• Vigilancia pasiva por medio de equipos ESM.
• Reconocimiento diurno y nocturno por medios de seguimiento y vigilancia electro-ópticos (EOST)
• Comunicación de voz y transmisión de datos.
• Preparación previa de la misión.
• Gestión de la base de datos de la misión.
• Documentación para la misión.
• Presentación de los parámetros de Navegación.
• Presentación de la situación táctica.
• CARP y CCIP.

El plan de trabajo:

1.    Estudio previo de necesidades.

2.    Elaboración de un plan de acción en base a las necesidades detectadas.

3.    Leasing del aparato y abanderamiento del avión para el comienzo de las operaciones.

4.    Selección de los equipos necesarios para la ejecución del servicio.

5.    Selección del personal necesario ajeno a la operación del avión necesario para la ejecución del servicio en caso de necesidad (técnicos, biólogos, agentes de la Ertzaintza).

6.    Gestión integral de la aeronave.

• Combustible
• Mantenimiento
• Seguros
• Tasas
• Hangaraje

7.    Gestión de todos los temas administrativos relativos a la ejecución del servicio.

8.    Preparación y elaboración de informes

9.    Coordinación con otros grupos de trabajo.

A continuación se describe un modelo de servicio medioambiental:

Servicio completo de vigilancia medioambiental:

• Servicio de observación, transporte y vigilancia aérea del territorio y litoral vasco con medios aéreos tripulados por un piloto y un observador.
• Gestión de todo el personal de vuelo necesario para ejecutar y coordinar el conjunto de las tareas para el servicio aprobado.
• Elaboración y ejecución de un plan de trabajo.
• Observación y vigilancia diaria en periodo estival de la costa, enfocado a las siguientes incidencias:
  • Presencias de residuos sólidos.
  • Restos vegetales u otros residuos sólidos.
  • Derrames accidentales de aguas residuales.
  • Control de los emisarios submarinos.
  • Proliferación del fitoplancton.
  • Formación de manchas en el agua.
  • Presencia de espumas.
  • En general, cualquier otro fenómeno que pueda incidir en el aspecto o la calidad de las aguas litorales o las playas.

• Observación y vigilancia de patrimonios naturales  y zonas protegidas
• Ayuda en la coordinación de la extinción de incendios.
• ((Control por medios electrónicos (LIDAR y RADAR) del terreno, aguas, flora y fauna.))
• Apoyo aéreo complementario a los actuales medios utilizados por la Ertzaintza, para control de carreteras (menor consumo y gastos) y para vigilancia de eventos especiales.
• Coordinación de tareas con otros medios aéreos, terrestres o marinos.
• Servicio de coordinación, control y relé con otros medios aéreos, terrestres o marinos.

• Inspecciones periódicas de puntos predefinidos, considerados de interés por la Diputación o el Gobierno Vasco.
• Obtención diaria de fotografías e indexado de los materiales.
• Elaboración de informes diarios y semanales sobre las actividades.
• Fotografía desde el interior del aparato, con posibilidad de fotografía vertical por medio de la escotilla ventral.

• Servicio de comunicación 24 horas para casos de emergencia, elaboración de estrategias adecuadas para cada caso.

También se contempla:

• Utilización del avión como plataforma que permita realizar estudios y desarrollar nuevos métodos de investigación.
  • Desde una nueva plataforma para los proyectos en curso.
  • Desarrollar nuevos métodos para la propia plataforma que permita una posible comercialización.
• Servicio añadido de vigilancia y observación aérea del territorio y litoral vasco, con la tripulación necesaria para ejecutar el servicio.
• Apoyo a los diferentes departamentos del Gobierno Vasco por medio de un transporte con gran capacidad de carga (pasajeros, carga o equipos de investigación).
• Apoyo a las fuerzas de seguridad de los territorios vascos.
• Programación y ejecución de tareas de inspección y observación aérea.
• Coordinación diaria de las tareas.
• Gestión y suministro del combustible para las operaciones.
• Servicio técnico de mantenimiento y reparación del aparato en centros homologados.
• Tramitación y gestión económica de los permisos de tránsito, vuelo, aterrizaje y pernocta del aparato.
• Disponibilidad de instalaciones dotadas de teléfono y conexión a Internet.

Modo de contratación para la ejecución del servicio:

Bloque mínimo de horas a contratar: 300 horas de vuelo por año a 650 € por hora de vuelo, supone un coste base de 195.000 € por año.

A medida que se aumenten el número de horas contratadas por año, el precio por hora de vuelo disminuye, así a 500 horas de vuelo contratadas el precio por hora de vuelo disminuiría hasta los 500 € por hora.

Las horas de vuelo se distribuirán de la manera que el contratante del servicio crea más necesaria para cubrir las necesidades existentes.

La contratación por bloque mínimo incluye todos los servicios anteriormente citados excepto la utilización de sistemas de vigilancia avanzados.

Incluye:

• Combustible.
• Mantenimiento.
• Seguros.
• Tasas.
• Personal de vuelo.
• Gestión administrativa
• Gestión de la base operativa.
• Tramitación de informes.

Base operativa:

Puede situarse en cualquier otro aeropuerto de la CAV, a discreción del Gobierno Vasco. Aunque en un primer momento se ha considerado el aeropuerto de San Sebastián por su situación y su menor volumen de tráfico.

Comienzo de las operaciones y sistema de abanderamiento:

Por medio de la formula del abanderamiento se facilitan los trámites legales para comenzar a operar el avión en cuanto sea necesario.

La empresa que presta el servicio de abanderamiento tiene una dilata experiencia en este tipo de actividades.

Imagen y publicidad:

Los medios aéreos estarán a disposición del Gobierno Vasco para la realización de actos, ruedas de prensa, campañas divulgativas o educación medioambiental, etc.

La aeronave portará imágenes y logotipos distintivos del Gobierno Vasco.